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手足无措间,孙先生想起来了另一位蔚来车主曾分享过的事故支持服务。他立马掏出手机联系蔚来客服,电话那头客服传来的沉着冷静的声音,让孙先生不安的心情瞬间平静了许多。客服让他放心,马上会有值守专员到达现场,协助他解决后续的事故处理。当看到蔚来APP上“值守专员正在赶来”的提示,和图标的一点点移动,他像是被喂了一颗定心丸。

但过程并不顺利,据受理交警反馈,对方也是外地游客,且沟通过程中言辞激烈,拒绝承认自己肇事,只愿意承担一人一半责任。在与保险公司沟通了解到此次车损赔付可能只需交强险即可覆盖后,急于解决问题的徐女士无奈同意了对方的条件。但在终端定损后,保险公司与跟徐女士反馈之前工作出现疏漏,车损维修费用,需要动用商业险方可覆盖。

为了让每一位服务专员都能给给予用户最大的支持和最完善的服务,每位员工在入职后都会先进行培训,熟悉交警、保险等多方的办事流程和所需资料,考内部驾照,为用户提供全面服务打下基础。之后,师傅带教,从最简单的辨认车损痕迹,判断事故实情,到复杂的人伤人亡,与多方进行繁琐的拉扯,最终成为一个独当一面,能让用户交付信任的解决问题的人。

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中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长周伟:汽车金融公司和银行作为金融机构,受限于公司规模等等原因,自己不会直接下场做业务,需要通过经销商、车商获取消费者订单和融资申请。而这些合作渠道的收入又跟放款规模、通过率等直接相关,所以就有可能存在一些合作机构在开展业务的过程中,为了获取这笔业务的返佣,把一些人的相关材料包装出来,然后递到金融机构申请贷款。金融机构的整个信审的环节肯定也是有一些漏洞的,对于贷款人是否具有民事行为能力,没有审核的流程在里面。

中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长 周伟:是否能够在合规有序、不侵犯普通老百姓个人隐私的基础上注册送6元,彩金,把数据通过加密的形式,给到金融机构去赋能?让金融机构先看一下这个人是不是具有民事行为能力的人,如果没有就直接不做贷款业务了。当然,数据的应用,特别涉及残障人士的个人隐私数据,怎么合法合规使用,这又是一个课题。

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