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据中铁一局CJZQ-1标项目负责人赵少强介绍，此次连续梁转体施工面临距离营业线近、球铰安装精度要求高、高空作业安全风险大等诸多难题bti体育网站入口，给转体施工带来了较大困难。为了确保桥梁转体一次成功，建设与施工单位依托BIM和三维可视化交底技术bti体育网站入口，采用智能转体监测系统实时监控转体结构状态，动态跟踪转体速度、角度、高程、应力等关键技术指标，确保桥梁转体实现毫米级精准对接。

昌九高铁庐山枢纽桥群，是指昌九高铁自庐山站引出后跨越或邻近营业线的6座桥梁，这些桥梁先后11跨营业线、2跨新建联络线，115个墩台邻近营业线，且多次立体交叉跨越或邻近联络线、京九铁路、武九客专等线路，线路多等级高，客货列车开行密集。施工单位在狭长夹心地带有限空间作业，物流运输条件苛刻，覆盖营业线范围大、工序转换频繁、施工组织极难、安全风险极高。赵少强说，通过700个日夜的不懈努力，建设者完成了Ⅲ级及以上封锁施工180次，实现营业线施工封锁开通“零延时”、安全“零事故”。

昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，桥隧比82%，共设车站5座，桥梁58座，隧道21座，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分。“当前，昌九高铁全线已进入架梁阶段，共架设箱梁772孔，贯通隧道17座，站房及四电工程全面开工建设，项目进度完成50%。大桥转体施工顺利完成后，全线架梁通道进一步贯通bti体育网站入口，预计2027年3月建成并具备开通运营条件。”昌九城际铁路公司昌九指挥部高级工程师钟达介绍道。

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骁龙®8至尊版移动平台、名爵 Cyberster敞篷跑车、骁龙XR奇幻之旅……第七届中国国际进口博览会(下称“进博会”)正在上海举办。作为进博会“全勤生”，已是“七赴进博”的高通公司再携新产品和新技术亮相，在充分利用进博会的平台展现创新技术的同时，也彰显出其与中国合作伙伴紧密合作的深度与广度。

“自首届进博会以来，高通作为首批参展参会的美国企业之一，每年都参与其中”。高通公司中国区董事长孟樸在进博会期间受访时表示，进博会是展示新技术、新合作、新体验的重要平台，也是高通与中国产业链加强沟通的良好平台，“借助进博会这一国家级展会平台，高通实现了从展品到产品的转变过程，也向大家展示了高通与中国合作伙伴在技术创新方面一步一个脚印的前行历程。”

孟樸坦言，高通在AI领域的研究已超过15年，早在很多年前就看好AI的发展，并认识到机器学习已具备解决很多问题的能力。与此同时，5G作为一个通用的连接平台逐渐普及，广泛应用于各行各业，这也是高通在2021年进博会上就提出“5G+AI赋能千行百业”的原因。令他感到欣慰的是，中国各个领域的合作伙伴正通过高通的5G和终端侧AI解决方案，积极开拓国内以及全球市场，迎来广阔的发展机遇。

孟樸介绍了此次亮相进博会的多款新品，这些产品采用了高通两周前在骁龙峰会上最新发布的骁龙®8至尊版移动平台，这也是该平台在国际大型展会中的“中国首秀”。骁龙®8至尊版移动平台不仅是高通迄今为止最强大且全球速度最快的移动端系统级芯片，也为包括中国手机厂商在内的合作伙伴打开了产品创新的新空间。据了解，在发布后的短短两周内，包括小米、荣耀、一加在内的5个中国手机厂商已经推出了7款搭载骁龙®8至尊版移动平台的旗舰机型。

据介绍，经过一年的发展，随着硬件性能的提升和算法的优化， AI支持的应用场景日益丰富，终端侧个性化的多模态生成式AI正得以实现，能够支持语音、情境和图像理解，全面增强了从生产力到创意任务等多方面体验。许多与高通合作的中国终端厂商在新一代智能手机中实现了多种终端侧 AI应用，包括实时翻译、实时转译、AI图片编辑、文本总结、写作辅助等功能，极大地提升了用户体验和工作效率。

“在与产业伙伴深入合作的过程中，高通公司看到了中国企业的强劲创新实力以及对市场需求的快速响应能力，我们将持续与中国合作伙伴紧密合作，通过骁龙技术引领行业创新。”孟樸举例说，在传统模式下，智能手机的应用程序是用户互动的核心，每个应用都有特定的功能和用途。而生成式AI和多模态AI的融合应用，将会让智能手机拥有类似人类的能力，这意味着手机能够理解用户的意图并相应地执行任务，这种变化将从根本上重塑我们的使用体验。

在历届进博会上，从5G原型机、多款基于高通5G方案的商用手机，到庞勃特拟人型乒乓球机器人、大模型在终端侧部署bti体育网站入口，以及与网易游戏雷火工作室和汽车厂商合作的跨智能终端的沉浸式娱乐体验等，不仅技术创新步步升级bti体育网站入口，创新合作也在步步拓展。可以说，高通“全勤”参加进博会，见证了其在中国市场“朋友圈”的不断扩大。

今年，高通首次在骁龙峰会上发布了骁龙汽车新平台，并再次在进博会上展示了与中国汽车伙伴的合作成果。孟樸指出，近年来，汽车行业持续向智能化、网联化发展，已成为新型工业化的典型代表之一。“高通深度参与了这一转型进程，我们打造了骁龙数字底盘，致力于打造更加沉浸式的座舱体验，提升汽车的连接能力和智能驾驶体验，并始终以安全为设计核心，随着技术进步不断优化。”他提到，中国新能源汽车在智能网联化领域发展迅速。过去几年里，高通与中国的汽车产业，涵盖主机厂和一级供应商，保持了紧密合作。数据显示，过去三年多来，高通已支持近60个中国汽车品牌，推出了超过160款智能网联车型。

中国致力于推动高水平开放，为科技企业的创新合作提供了丰富的机遇，而高通已在中国市场耕耘30年。孟樸感慨道，从移动通信产业链的角度来看，业内普遍认为，3G时代中国是追赶，4G是并行，5G是赶超，而高通与中国合作伙伴一起完整地走过了这个历程。这些年在华的合作经历，让高通深刻感受到中国营商环境的持续改善。

事情总有两面性，合作的同时也绕不开竞争。谈及如何保持高通的竞争优势，孟樸并不担心“被超越”。他认为从手机到智能手机，从3G、4G再到5G，技术的发展速度非常快，同时也伴随着充分的全球市场竞争。在这个过程中，高通认识到，无论是企业还是行业，都是不进则退。为此，一是持续技术创新并保持投入，高通每年将20%的营收投入研发；二是重视产业合作。在全球化的背景下，没有任何一家企业能够自己独立发展并取得成功，因此，高通与中国的众多合作伙伴共建产业链，从产品出发，做出消费者喜欢和认可的智能终端。“只要我们专注于做好自己的工作，高通与中国合作伙伴还会有更多合作共赢的机会。”