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中国是全球产销规模最大的汽车市场，处在未来移动出行的前沿。山崎庄平认为，这种新形势既与过去数十年大为不同，在全球范围内也比较独特。造就这一局面主要来自两股力量：一方面是政策的推力，中国正在大力发展新质生产力，汽车领域是重点，在政策的扶持下，整合新能源与智能汽车的趋势愈加明显；另一方面是需求的拉动，中国消费者对于新技术、新产品的热情和接受度是前所未有的，由此也带动汽车产业激发创新的意愿并拓展市场的空间。

根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据，2024年7月，中国新能源乘用车的月度市场渗透率首次超过50%，实现对燃油乘用车的反超，预计全年新能源乘用车的销售占比将再创新高，这是山崎庄平所说的“量”的维度。“质”的维度则是每个人都能感受到的：智能化、电驱化已成为中国汽车产业的鲜明特色和优势，数智化变革正在加速汽车产业的融合创新亚傅体育app官网下载，人们也在关注更多的创新点，例如电池回收和再利用等。

该计划有三大支柱。首先，推出更多新能源汽车，日产将在电驱化和智能化方面加速布局，建立技术和产品领先性。其次，充分结合本地优势和全球能力，展现在华长期发展决心。在开放与本地合作伙伴合作的基础上，日产汽车自身也持续加码对中国市场的投资力度。最后，日产还致力于变革运营模式，持续提升企业价值，并坚定不移地将可持续发展理念贯穿于业务发展的方方面面，履行对环境责任和社会福祉的长久承诺。

山崎庄平表示，中国市场是全球汽车行业的发展焦点，也是日产汽车的战略重点。日产汽车进入中国五十余载，一直秉持“在中国，为中国”的理念，助力中国汽车行业创新发展。“我们非常重视进博会这个重要的交流平台，今年是日产汽车第六次参展进博会，进一步践行了我们对中国市场长期不变的承诺，也彰显了日产汽车对中国市场发展前景的强劲信心。”他说。(完)

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首届中国自贸战略论坛同期举行，来自政府机构官员，科研单位、高校专家学者围绕“国际地缘政治背景下的中国自贸战略”这一主题，展开思想碰撞与对话交流。论坛深入研究探讨制度型开放、一流营商环境营造、自贸试验区建设升级等重大议题；在当下，如何稳步扩大制度型开放、建设更高水平开放型经济新体制、建设互利共赢的中国自贸战略理论和实践体系、携手建设开放型世界经济，为推动中国自贸战略的创新发展提供了理论支撑和实践指导。

专家们一致认为中国的对外开放战略是多边、区域和双边几个轮子一起转，几条战线互为补充，构成一个全球战略的整体。扩大制度型开放，增加对外开放的前瞻性、主动性、引领性，学习相关领域国际先进经验，推动服务经济将成为中国经济稳定持续增长的新动能；一流营商环境是高水平开放的最有效标准亚傅体育app官网下载，要加强市场化，法治化，国际化，更好发挥政府作用，依靠制度建设营造一流营商环境。专家们认为，要推动单边开放等为代表的制度性开放；要发挥自贸区制度优势，通过开放提升企业的科技创新；推动全球产业链供应链的多元化布局和区域化合作。