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林定国以论坛主题“协同聚变”总结法治湾区建设：“协”即“加强协作”，望大湾区内不同司法管辖区之间的制度与规则能互相协调、协同发展；“同”指“规则连通”，粤港澳三地在兼顾各自制度优势的同时，推动某些领域的规则统一；“变”即“改革求变”，用创造性思维应对不断出现的新形势、新挑战；而“聚”则指“汇聚智慧”，希望推动设立粤港澳大湾区法律资讯平台以及大湾区律师的特定平台组织，汇聚区内的法律资讯和人才。

广东省司法厅厅长陈旭东致辞表示，法治湾区建设关键在于更好地融入国家高质量发展的大局，在推动高质量发展、实现中国式现代化方面，大湾区承担着十分重要且独特的使命。未来的湾区法治合作，一方面要继续巩固和拓展现有的成果和优势，另一方面还要将目光更多投向低空经济、数字经济、海洋经济、人工智能等新兴领域，以高质量法治推动高质量发展。

澳门特区政府法务局局长梁颖妍从律师服务、调解仲裁、法律人才培训等方面介绍了澳门与香港、广东的法律合作情况。她表示，全球经济一体化的背景下，法治营商环境和法律服务已成为推动区域经济社会发展的重要力量。未来，澳门特区政府将继续推进法治化营商环境建设，不断完善法律服务体系、提高法律服务质量和效率，同时继续深化与内地和香港法律部门的合作，共同推动粤港澳大湾区法律服务一体化，为区域经济社会发展提供更加有力的法律支持。

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据中铁一局CJZQ-1标项目负责人赵少强介绍，此次连续梁转体施工面临距离营业线近、球铰安装精度要求高、高空作业安全风险大等诸多难题，给转体施工带来了较大困难。为了确保桥梁转体一次成功，建设与施工单位依托BIM和三维可视化交底技术，采用智能转体监测系统实时监控转体结构状态，动态跟踪转体速度、角度、高程、应力等关键技术指标，确保桥梁转体实现毫米级精准对接。

昌九高铁庐山枢纽桥群，是指昌九高铁自庐山站引出后跨越或邻近营业线的6座桥梁，这些桥梁先后11跨营业线、2跨新建联络线，115个墩台邻近营业线，且多次立体交叉跨越或邻近联络线、京九铁路、武九客专等线路，线路多等级高，客货列车开行密集。施工单位在狭长夹心地带有限空间作业，物流运输条件苛刻，覆盖营业线范围大、工序转换频繁、施工组织极难、安全风险极高。赵少强说，通过700个日夜的不懈努力，建设者完成了Ⅲ级及以上封锁施工180次，实现营业线施工封锁开通“零延时”、安全“零事故”。

昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，桥隧比82%，共设车站5座，桥梁58座，隧道21座，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分。“当前，昌九高铁全线已进入架梁阶段，共架设箱梁772孔，贯通隧道17座8波体育手机版，站房及四电工程全面开工建设，项目进度完成50%。大桥转体施工顺利完成后，全线架梁通道进一步贯通，预计2027年3月建成并具备开通运营条件。”昌九城际铁路公司昌九指挥部高级工程师钟达介绍道。