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全国政协副主席胡春华出席论坛并致辞指出，广西把铸牢中华民族共同体意识作为自治区各项工作的主线b体育最新下载入口，以建设铸牢中华民族共同体意识示范区为重要抓手，推动八桂大地呈现出民族团结、社会稳定、边疆安宁的良好局面，是新时代党的民族政策和民族区域自治制度的生动实践。通过举办此次论坛，要进一步深化中华民族共同体重大基础性问题研究，讲好各民族交往交流交融的历史故事、新时代故事，大力宣介中华民族共同体意识，不断巩固各民族团结奋斗的共同思想政治基础。

广西壮族自治区党委书记刘宁在论坛上表示，广西将以此次论坛成功举办为契机b体育最新下载入口，大力推进“一区两地一园一通道”建设，不断提高民族事务治理能力和水平，推动铸牢中华民族共同体意识示范区建设走深走实、见行见效，以示范区建设奋力打造新时代全面展示中国特色社会主义制度优越性和民族区域自治制度旺盛生命力的重要窗口。

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据中铁一局CJZQ-1标项目负责人赵少强介绍，此次连续梁转体施工面临距离营业线近、球铰安装精度要求高、高空作业安全风险大等诸多难题，给转体施工带来了较大困难。为了确保桥梁转体一次成功，建设与施工单位依托BIM和三维可视化交底技术，采用智能转体监测系统实时监控转体结构状态，动态跟踪转体速度、角度、高程、应力等关键技术指标，确保桥梁转体实现毫米级精准对接。

昌九高铁庐山枢纽桥群，是指昌九高铁自庐山站引出后跨越或邻近营业线的6座桥梁，这些桥梁先后11跨营业线、2跨新建联络线，115个墩台邻近营业线，且多次立体交叉跨越或邻近联络线、京九铁路、武九客专等线路，线路多等级高，客货列车开行密集。施工单位在狭长夹心地带有限空间作业，物流运输条件苛刻，覆盖营业线范围大、工序转换频繁、施工组织极难、安全风险极高。赵少强说，通过700个日夜的不懈努力，建设者完成了Ⅲ级及以上封锁施工180次，实现营业线施工封锁开通“零延时”、安全“零事故”。

昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，桥隧比82%，共设车站5座，桥梁58座，隧道21座，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分。“当前，昌九高铁全线已进入架梁阶段，共架设箱梁772孔，贯通隧道17座，站房及四电工程全面开工建设，项目进度完成50%。大桥转体施工顺利完成后，全线架梁通道进一步贯通，预计2027年3月建成并具备开通运营条件。”昌九城际铁路公司昌九指挥部高级工程师钟达介绍道。