kok官方体育平台

kok官方体育平台,广西北海市海城区：深化“微改革”护航青年就业创业

美文示范

海信王伟：海信电视在大屏市场全面超越索尼

kok官方体育平台

以汽车销售为例，今年前三季度kok官方体育平台，宁夏乘用车交易量9.31万辆、同比增长28%，交易额147亿元、同比增长14%。其中，新能源乘用车交易量4.1万辆、同比增长128%，交易额72.8亿元、同比增长104%。仅9月当月，宁夏乘用车交易量1.74万辆，以旧换新交易量占比超过51%，交易额31.72亿元，同比、环比分别增长95%和107%。其中，新能源乘用车交易量1.13万辆、同比增长318%，交易额22.93亿元、同比增长347%，9月份新能源乘用车渗透率达65%。

尤其是今年第三季度，贺兰县通过开展“绿色消费购车月”系列促消费活动，盘活二手车存量、扩大新能源汽车增量、拉动销售总量，持续优化“燃油+新能源+二手车”汽车销售产业结构。前三季度，贺兰县汽车类商品实现消费品零售额77.7亿元，同比增长13.2%，其中，新能源汽车实现消费品零售额35.8亿元，同比增长122.5%。

kok官方体育平台

三个月前，在西藏拉萨工作的耿冰网购行李箱时，配送费要30元。不久前，他尝试“再次拼单”，发现同款商品竟然包邮了。这在一定程度上得益于电商平台对偏远地区物流补贴的持续倾斜。9月9日，拼多多宣布对偏远地区的中转集运订单减免二段运费，商家向新疆、西藏、甘肃、宁夏、内蒙古、青海六地供应商品产生的物流中转费，全部由平台承担。

假期时，耿冰喜欢和朋友一起在周边骑行、露营或是自驾去领略高原的大好风光。今年7月，他在电商平台购买了一件价值600多元的车顶行李箱kok官方体育平台，旅途中，这个车顶行李箱派上了大用场。看到减免邮费的相关新政后，耿冰想起来这个车顶行李箱的600多元里，包含了30元的配送费。他点开这笔订单后发现，配送费已经被免除了，价格比之前实惠了。

偏远地区物流中转费减免，惠及的不仅是网购消费者，还有返乡创业的新农人。甘肃天水，因盛产“花牛苹果”而闻名。当地水果商家翟凯就是电商平台新政出台后首批获益的商家。因新疆等地物流费用高、配送时间长，翟凯一度关闭了当地消费者的下单权限。“百亿减免”计划宣布兜底偏远地区物流中转费后，他算了一笔账：原来，3公斤的花牛苹果用普通快递发到乌鲁木齐要36、37元，现在发到中转仓只要5元，与东部、中部地区不相上下。“我第一时间放开了偏远地区消费者的购买权限，只要有订单，都会按时发货。”翟凯透露，如今来自新疆等地的订单越来越多，一天达到几百单，“即将到来的‘双11’或将迎来一波强劲增长”。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员魏际刚认为，随着中转费减免等系列措施利好加速释放，更多商家的积极性被调动起来。商家的物流费用节省，将会吸引更多的资金投入到西部市场的开发之中。

将中东部的消费品通过电商平台卖向大西北，这是一条全新的致富路。目前，部分电商平台将发往新疆、西藏等偏远地区的快递中转集运仓设在西安，西安、成都成为平台西行战略的前线据点。10月下旬，苹果、柑、桔、橙等国民水果成为市场主力，电商平台“农云行动”走进西安、成都，向当地果蔬、肉禽、水产等品类的商家详细剖析平台推出的各项新政及经营策略，重点围绕“百亿减免”计划以及“新质商家扶持计划”kok官方体育平台，解答商家疑惑、疏通经营难点。经营农产品电商生意的罗鹏是土生土长的四川内江人。2016年，电商平台快速崛起kok官方体育平台，物流行业蓬勃发展，罗鹏瞄准时机，与两名初中同学一起返乡创业，在线上经营鲜果生意。短短三年时间，罗鹏的店铺就做到了平台垂直类目头部。业务做大以后，罗鹏还与当地政府共建4个就业帮扶车间，3个仓库，带动了周边200多人就业。

即将到来的“双11”是罗鹏第一次向新疆、西藏等偏远地区供货。“平台有哪些扶持资源？如何优化履约体验？”，这是罗鹏最关心的问题。“我们希望通过‘减免+扶持’的方式，推动更多优质商品直连偏远地区，助力西部消费振兴与生活改善。”“农云行动”特派员表示。邮费减免新政发布后，“我们每天都能收到几百元退款，已持续一个多月了，累积起来是一笔不小的数字。”罗鹏说。

10月中旬，各主要电商平台就已宣布“双11”活动正式开启，随之而来的是物流旺季。今年快递业务旺季自10月21日开始，预计2025年春节前结束。国家邮政局监测数据显示，10月21日至23日，全国邮政快递业揽收快递包裹约为19.2亿件，同比增长48.7%。其中，10月22日揽收快递包裹7.29亿件，同比增长74.0%，刷新单日业务量纪录。回看2023年数据，曾经不包邮的西部地区成绩实则更为亮眼——2023年新疆快递业务量(不包含邮政公司包裹业务)累计完成3.05亿件，快递业务收入累计完成62亿元，同比分别增长88.1%、77.9%，两项增速均位列全国第一。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员魏际刚强调，建设物流强国要求物流业从宏观到中观到微观、从城市到乡村、从国内到国际的全方位系统性变革。这种变革不是简单地修修补补，也不是局部或短期行为，而是全局性、整体性、长远性，在物流强国路上“一个也不能少”。如今，新疆、西藏等偏远地区，这些商家们过去主动绕开的赛道，正在变成一条条康庄大道。“偏远地区不包邮”的备注正在慢慢消失。正如时代的列车滚滚向前，把那些曾经崎岖不平的道路一点点碾平了。